本文摘要：昨日，成都铁路局公布消息，成渝高铁将在本月底转入仿真运营试验阶段。另外，六组CRH380D型高速动车组到达成都铁路局，该型动车未来将会在成渝高铁上线运营。据成都铁路局讲解，目前成渝高铁试运行联试工作已转入尾声，预计本月底转入不载客的仿真运营试验阶段。 随着成渝高铁各项设施的检修、试验做到，坚信旅客在旋即后之后可亲身感觉时速300公里的上下班体验。网传一份成渝高铁时刻表，从早上7点过到晚上10点完全每半小时就有一班成渝高铁从重庆北收到，高峰期需要超过20分钟一班。

昨日，成都铁路局公布消息，成渝高铁将在本月底转入仿真运营试验阶段。另外，六组CRH380D型高速动车组到达成都铁路局，该型动车未来将会在成渝高铁上线运营。据成都铁路局讲解，目前成渝高铁试运行联试工作已转入尾声，预计本月底转入不载客的仿真运营试验阶段。

随着成渝高铁各项设施的检修、试验做到，坚信旅客在旋即后之后可亲身感觉时速300公里的上下班体验。网传一份成渝高铁时刻表，从早上7点过到晚上10点完全每半小时就有一班成渝高铁从重庆北收到，高峰期需要超过20分钟一班。但成都铁路局对此称之为，网传的时刻表并不精确，成渝高铁的票价和时刻表仍未揭晓。

截至昨日，刚下生产线的6两组CRH380D型高速动车组相继到达成都铁路局，该型动车未来将会在成渝高铁上线运营。CRH380D型动车组与CRH380A型动车组同归属于目前我国投放运营速度最低的动车组，该型车目前在沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等华东地区高铁干线运用，该车最低运营速度平均380km/h。CRH380D型高速动车组每佩编组8节车厢，全长215.3米、低4.16米、长3.3米，整车较目前成都局编入的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组皆要宽，整个车内空间十分宽阔。

该型动车组和CRH380A型动车组一样，备有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员大约560人。

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