本文摘要：记者从市交委了解到，重庆铁路枢纽东环线目前于是以集中力量建设，这条串联起重庆北站、江北机场、水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等地的铁路线预计2020年底完工投入使用。预计，从重庆北站可一站往返江北机场，车程在20分钟左右。铁路枢纽东环线预计2020年竣工据介绍，重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、朱茅坪支线，该环线可联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，是客货混线，可分担工业企业货物运输，并服务沿线居民上下班。

记者从市交委了解到，重庆铁路枢纽东环线目前于是以集中力量建设，这条串联起重庆北站、江北机场、水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等地的铁路线预计2020年底完工投入使用。预计，从重庆北站可一站往返江北机场，车程在20分钟左右。铁路枢纽东环线预计2020年竣工据介绍，重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、朱茅坪支线，该环线可联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，是客货混线，可分担工业企业货物运输，并服务沿线居民上下班。

其中，东环正线全长约158.7公里，南起开建渝黔铁路的珞璜南站，向北经江津的珞璜、巴南的南彭、南岸的茶园及东港、江北的庙坝、渝北的龙盛和统景及古路、北碚的水土，止于襄渝线的磨心坡站。机场支线全长约28.5公里，起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前路经渝北古路镇郭家，以线路所的形式和东环线统景方向相连。朱茅坪支线全长约20.4公里，起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前路经长安福特三厂，另设黄茅坪车站（工业车站）。

该项目预计2020年底完工投入使用。重庆北站20分钟往返江北机场目前，东环线机场支线江北机场隧道腾出段正集中力量施工。该项目分成两部分，还包括长度为920米的江北机场车站及1150米的腾出区间延伸段隧道工程。其中，江北机场车站段月底2016年12月已完成主体结构工程。

腾出区间延伸段隧道工程于是以集中力量施工，截至目前，明洞部分847米已基本已完成，现于是以展开防水层、附属支护结构及洞顶填方工程。市交委回应，江北机场隧道腾出段竣工后，将通过机场支线铁路工程相连重庆北站，通行120公里/小时动车组列车，构建与铁路枢纽互联互通。预计，重庆北站至江北机场车程将在20分钟左右。

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